مکانیک docx سمینار طراحی برای اسمبلی (DFA)
در 30 سال گذشته مونتاژ توسط اپراتور انجام مي شد و مهندسان بيشتر به فكر طراحي فرآيند مونتاژ بودند و فقط زماني كه ماشين هاي اتوماتيك مونتاژ و رباتيك وارد صنعت شدند ، طراحان به فكر اين افتادند كه به جاي اين كه فعاليتهاي خود را بر روي فرآيند مونتاژ متمركز كنند از ابتدا محصول را به صورتي طراحي كنند كه م
دسته بندی: فنی و مهندسی » مکانیک
تعداد مشاهده:
11845
مشاهده
فرمت فایل دانلودی:.rar
فرمت فایل اصلی: docx
تعداد صفحات: 42
حجم فایل:2,333
کیلوبایت
تاریخچه DFA:در 30 سال گذشته مونتاژ توسط اپراتور انجام مي شد و مهندسان بيشتر به فكر طراحي فرآيند مونتاژ بودند و فقط زماني كه ماشين هاي اتوماتيك مونتاژ و رباتيك وارد صنعت شدند ، طراحان به فكر اين افتادند كه به جاي اين كه فعاليتهاي خود را بر روي فرآيند مونتاژ متمركز كنند از ابتدا محصول را به صورتي طراحي كنند كه مونتاژ آن آسان باشد. بنابراين از همان ابتدا هدف اصلي DFA ساده سازي عمليات مونتاژ، كاهش تعداد قطعه محصول، كاهش هزينه ها، قابل اطمينان تر كردن محصول و … بود. يكي از توليد كنندگان خودرو كه در فرآيند طراحي به مونتاژ قطعات توجه مي كرد هنري فورد بود. و خودرو هاي اوليه او نسبت به رقيبانش ساده تر و تعداد قطعات كمتري داشت و بعد از جنگ جهاني دوم DFA در صنايع هوايي آمريكا و انگليس بطور جدي بكار گرفته شد.اولين بنيانگذار DFA، بوثروید و همكارانش در دانشگاه سالفورد انگليس بود.در دهه ي 1970هیتاچی يك مجموعه روشهايي براي ارزيابي مونتاژ پذيري توسعه داد كه به عنوان DFXدر مقياس كوچك شناخته مي شود.بوثروید در اواخر دهه ي 1960 و اويل دهه ي 1970 براي اولين بار به DFAپرداخت ، او و همكارانش معتقد بودند كه مونتاژ 30-50 درصد هزينه هاي توليد يك محصول را به خود اختصاص مي دهد كه اين تفكر بر پايه ي مشاهده استوار بود. آنها با بازرسي از كارخانه هاي مختلف، مشاهده كردند كه بيشتر كاركنان يک كارخانه به كار مونتاژ مشغولند يا اينكه به كار مونتاژ كمك مي كنند مانند آوردن قطعه ، برداشتن جعبه هاي خالي و كارهاي ديگر و تعداد كمي از كاركنان به ساخت قطعه مشغولند چون بيشتر فرآيند هاي ساخت قطعات توسط ماشين هاي اتوماتيك مانند CNC انجام مي شود . بنابراين كاهش تعداد قطعات موجب كاهش هزينه هاي توليد محصول مي شود. بوثروید روشهايي براي شناسايي قطعات غير ضروري توسعه داد كه با نام راندمان مونتاژ شناخته مي شود . كه مشخصات اين روش در بخشهای بعدي تشريح مي شود.در دهه ي 1980 بوثروید توانست اين تكنيك را در صنعت به كار ببرد و او توانست هزينه هاي توليد را كاهش دهد و دليل اين كاهش هزينه ها، كاهش هزينه هاي مونتاژ نبود و در واقع بر خلاف ايدئولوژي قبلي خود كه فرض كرده بودند هزينه هاي مونتاژ 30-50 درصد هزینه هاي توليد محصول است نشان داد كه هزينه هاي مونتاژ كسر كوچكي از هزينه هاي توليد است بلكه خود قطعه گران ترين آیتم در توليد محصول است زيرا حذف قطعات منجر به حذف هزينه هاي مواد آن، هزينه هاي ساخت آن، هزينه هاي انبارداري و هزينه هاي زنجيره تامين مي شود. بنابراين DFA به فرآيند هاي ساده سازي ساختار محصول مربوط مي شود كه ما معماري محصول مي ناميم.در سال 1980 بوثروید تكنولوژي طبقه بندي و امتياز دهي خود را بصورت يك نرم افزار درآورد كه اين نرم افزار در مورد قطعه يك سري سوال مي پرسيد و سپس به قطعه امتياز مي داد و بر اساس اين امتياز يك سري توصيه هايي براي بهبود قطعه ي مورد نظر به مهندسان مي داد و شركت هايي از جمله Fujitsu ، Sony ، Denso، Toyota از اين نرم افزار استفاده مي كردند.
سمینار طراحی برای اسمبلی DFA دانلود پروژه پروژه طراحی دانلود سمینار طراحی اسمبلی پروژه اسمبلی پروژه DFA